位于赣州市南康区龙岭镇的赣州港，规划占地面积5500亩，总投资超过100亿元。项目从2014年4月正式启动以来，不到6个月的时间建成了赣州国际港一期并通车运营，创造了铁路建设史上的纪录。
20世纪90年代，著名社会学家费孝通曾用“无中生有，有中生特，特在其人，人联四方”来概括南康家具等三大产业从无到有、风生水起的经济现象。如今不沿边不沿海的南康，无中生有的新现象在赣州港继续演绎，崛起成为“一带一路”重要节点和国际货物集散地，助力赣州走向“买全球，卖全球，港通天下、港促发展”的辉煌。
■内陆唯一进口木材直通口岸
很难想象，5年前的这里是另一番景象。当时南康区虽然有5000多家家具企业，但多而不强，产品同质化、低端化严重。
南康家具产业每年木材消耗量达1000万方以上，其中80%依赖进口。长期以来，多道贩运、成本高企，加上外贸人才、空箱资源稀缺等原因，南康家具在本地直接出口的非常少，大部分企业只能做贴牌，委托沿海的贸易公司代理出口，导致南康家具产业利润空间小、附加值低，品牌培育困难，产业升级步履维艰。
面对压力，南康决定首先打通进出口通道，向海外要资源和市场。2014年10月，赣州进境木材国检监管区开工建设，3个月后运营，实现进境木材口岸无需开箱查验。2015年1月在直通运营的进境木材监管区基础上加快发展壮大赣州港。
2016年，“赣州港”正式开通，这是全国县级城市第一个内陆口岸。南康与欧洲的来往运输时间从过去的45天降至15天，每立方米木材进口综合成本减少900元。
2016年9月，赣州港获批成为全国内陆第八个对外开放口岸和中国内陆首个检验检疫监管试验区，全国内陆第一个也是唯一一个进口木材直通口岸，全国县级城市第一个国家一类开放内陆口岸和中国中部第二个内陆口岸，2017年11月成为江西首个获批的国家“一带一路”多式联运示范工程。
■助推南康家具产业转型发展
依托赣州港，南康木材进口价格成本下降10%，每年为家具企业降低30亿元成本，有力提升南康家具产业竞争力。家具产业集群连续四年保持年均20%以上逆势增长态势，2017年达到1300亿元。2018年6月，以家具产业为基础的天下家居第一镇――南康家居特色小镇耀世落成，中国赣州第五届家具产业博览会在此盛大开启，引领南康家居产业转型升级。
走进南康区家具产业园，只见一排排标准化厂房宽敞整洁。在江西家有儿女家具有限公司的生产车间，200余名工人正忙碌作业。“自从与‘一带一路’沿线国家的客商建立合作关系后就订单不断，今年的意向合同达8000万美元。”江西家有儿女家具有限公司董事长申飞说，“现有的厂房产能负荷已到极限，但仍无法满足市场需求”。
如今，通过赣州港这一纽带，南康已开通了18条中欧(亚)班列线路，与俄罗斯、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦等多个“一带一路”沿线国家建立“买全球、卖全球”联系。
今年1月至6月，南康家具生产出口企业达23家，同比增长76.92%，累计出口67681万元人民币，同比增长51.75%;木材进口企业21家，累计进口20222万元人民币，同比增长36.81%。
为更好对接海外市场，南康建立“互联网+家具制造”行业云平台，组建南康设计师联盟，并引进多家研发机构与300多家企业建立合作关系。越来越多的家具企业用自动化、机械化设备替代传统的手工生产。
■开启赣州口岸经济的新时代
在港口的带动下，南康的经济结构、产业结构进一步优化调整，与赣州港配套的物流、金融、电子商务等现代服务业快速发展。
同样，赣州港还提升了南康以及赣州参与国际竞争的能力――南康外贸企业由2014年的3家增至现在的近400家，木材进口以及产品销售达到全球100多个国家和地区，初步形成国际货物集散地，有数十家本土企业在海外设立了海外仓和营销部。
2017年赣州港中欧(亚)班列23列，全年实现吞吐量23.8万标箱。今年前6个月，开行中欧班列50余列，全年向200列目标迈进。赣州国际港已经成功融入“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”，成为全国开行班列最多，辐射国家最广，进口班列比例最高、开行货物品种最多的“一带一路”重要节点。
赣州港的运营，开启了赣州口岸经济的新时代，越来越多企业开始主动“请进来、走出去”，开放意识、创新意识、法治意识明显增强，推动了南康家具由“南康制造”向“南康智造”跃变。(江南都市报)
